Paano Magagaan ang isang Gas Furnace Standing Pilot

01 ng 06

Panimula

Ang burner sa iyong pugon ng gas ay sinunog alinman sa pamamagitan ng isang electronic ignition , tulad ng natagpuan sa karamihan sa mga modernong hurno, o may isang stand pilot na apoy, na karaniwan sa mga mas lumang hurno estilo mas mababa sa 80% AFUE.

Ang pilot gas stand na gas (kung saan ang apoy ay naiilawan sa lahat ng oras) ay paminsan-minsan ay tinutukoy bilang isang ilaw ng piloto, ngunit hindi mahalaga kung ano ang tawag mo ito, ang layunin nito ay upang maglingkod bilang isang maliit na apoy sa pag- apoy para sa gas burner. At kapag ang maliit na apoy na ito ay hindi gumagana nang maayos o lumabas, ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang dahilan na ang gas pugon ay nabigo .

Kaya habang sinasabi nila, ang mga magagandang bagay ay dumating sa maliliit na pakete, at ang eksperimentong pugon ay walang pagbubukod. Ang ligid na ito na nakatayo sa piloto (at ang kaibigan nito, ang thermocouple) ay gumagawa o nagbubuwag sa operasyon ng iyong pugon, kaya sulit na gumugol ng ilang oras upang malaman kung paano ito gumagana at kung paano ayusin. Unawain ang pilot ng pugon ay isang mahalagang bahagi ng pag- troubleshoot ng iyong gas pugon . Ang mga sumusunod na tutorial ay magpapaliwanag kung paano magaan ang isang mas lumang estilo ng gas stand pilot.

02 ng 06

Paano Gumagana ang Thermocouple at Standing Pilot

Ang thermocouple ay isang electronic device na nararamdaman kung ang bomba ng apoy ay sapat na mainit upang mag-apoy ng natural na gas o propane fuel sa burner. Kung sa tingin ng thermocouple ito ay ligtas, pagkatapos ay mapigil nito ang pagbubukas ng pangunahing balbula ng gas na matatagpuan sa pilot assembly. Kung ang thermocouple o flame sensor ay hindi nakararanas ng sapat na init mula sa apoy ng piloto (tulad ng kapag ang piloto ay nasa labas), pagkatapos ay ang thermocouple ay magbubukas ng balbula ng gas sa mga burner.

Paano Gumagana ang Thermocouple

Ang thermocouple (technically na tinatawag na thermo ocouple junction ) ay isang aparato na naglalaman ng dalawang metal na wires na hinangin sa mga dulo at inilagay sa loob ng isang protective metal case. Ang thermocouple sensor ay matatagpuan sa dulo ng negosyo ng pilot na apoy at ay dinisenyo upang mailagay sa pinakamainit na bahagi ng apoy. Ang kabilang dulo ay nakakabit sa katawan ng pilot valve.

Habang ang thermocouple ay kumain, ito ay gumagawa ng isang maliit na halaga ng kuryente, at kapag ito ay nakakakuha ng sapat na init mula sa pilot na apoy, nagpapadala ito ng isang senyas upang buksan ang balbula ng gas sa pamamagitan ng paggamit ng isang solenoid na pinatatakbo ng isang 24-bolta transpormer. Tinatawag ng thermocouple ang mga pag-shot, at sa pag-convert ng init sa isang de-koryenteng signal, pinapayagan nito ang balbula ng gas na buksan o isara.

Kapag ang gasolina ay bukas, ang gas ay patuloy na ibinibigay sa piloto at, bilang kinakailangan, sa mga gas burner (gaya ng tinatawag na termostat). Kung lumabas ang piloto, ang thermocouple ay makakakuha ng malamig at walang signal ng elektrisidad upang buksan ang solenoyde ng balbula ng gas at ang balbula ng gas ay tumitigil sa gas supply sa pilot at burner.

Ihambing ang mga Presyo: Kapalit na Thermocouple

03 ng 06

Paghahanda sa Pakikiisa ang Pilot

Ang isang pilot out ay isang napaka-karaniwang problema sa mga mas lumang mga hurno, at ay mas nakakabigo kapag hindi mo alam kung paano relight ito. Ito ay talagang madali, bagaman.

Ang mga hakbang na kasangkot ay maaaring bahagyang mag-iba depende sa iyong hurno modelo at uri ng balbula pilot, kaya kung posible subukan at hanapin ang mga tagubilin adhered sa loob ng pugon pabalat ng pugon, o sa manu-manong pagtuturo ng pugon.

Ang dalawa sa mga pinaka-karaniwang uri ng pagtitipon ng katawan ng pilot valve ay magkakaroon ng red button na reset at isang balbula ng gas, o walang pindutan sa pag-reset at balbula ng balbula na maaaring malungkot. Ngunit alinman ang uri na nakuha mo, kung mayroon kang isang mas lumang hurno modelo na may nakatayong pilot (apoy ay naiilawan sa lahat ng oras) pagkatapos ito ang pangunahing pamamaraan:

1. Lumiko ang iyong termostat sa 80 degrees, o sa isang setting na humihiling ng init. Tiyaking ang termostat ay nasa mode na "Heat".
2. Pumunta sa pugon at hanapin ang pilot valve. Ang pilot valve body ay isang hugis na hugis ng aparato kung saan tatakbo ang pangunahing gas line; Matatagpuan ito malapit sa mga gas burner. Karaniwan itong may tandang gas o balbula ng balbula na nagbabasa ng "On," Pilot "and" Off. "Hanapin ang gas cock or knob na ito.
3. Lumiko ang hawakan ng pinto o gas sa "Off" na posisyon at maghintay ng mga tatlong minuto para sa anumang natitirang gas upang i-clear ang layo.
4. Hanapin ang piloto. Matatagpuan ito malapit sa pagpupulong ng gas burner tube sa pugon.
5. Kunin ang iyong tugma o mas magaan handa. Minsan ang piloto ay mahirap maabot. Kung maaari, subukan at gamitin ang isang mahabang pugon ng fireplace kapag pinapagaan mo ito. Kung wala kang isang tugma ng tsiminea pagkatapos ng isang masaganang BBQ grill mas magaan gumagana rin masyadong. Kung wala ka nito, maaari mong pag-ikot ng isang tugma sa dulo ng isang stick kapag pinapansin mo ang piloto.

04 ng 06

Pakinggan ang Pilot

Upang aktwal na mag-ilaw ang piloto magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Kung mayroon kang isang pilot na may isang pulang pindutan ng I-reset, i-on ang balbula ng gas mula sa "Off" sa "Pilot." Kung mayroon kang isang pilot na walang pulang pindutan, i-on ang hawakan ng pinto mula sa "Off" sa "Pilot."

2. Ilagay ang naiilawan na tugma o mag-apoy nang mas magaan na tip sa piloto, habang pinipigilan at hinahawakan ang pindutan o pinipigilan ang knob kung naaangkop. Ipindot ang pindutan o hawakan ng pinto para sa mga 30 segundo. Ito ay nagpapanatili ng daloy ng gas sa pilot hanggang sa ang thermocouple ay makakakuha ng sapat na mainit upang buksan ang pangunahing gas balbula.
3. Sa sandaling ang piloto ay mananatiling naiilawan, dahan-dahan buksan ang pindutan o hawakan ng pinto, at i-on ang gas cock o knob mula sa "Pilot" na posisyon sa "On" na posisyon. Ito ay mag-apoy sa mga burner at panatilihin ang daloy ng gas na ibinigay bilang kinakailangan para sa mga burner kapag tinatawag na sa pamamagitan ng termostat.
4. Kung ang mga burner ay hindi nag-apoy, maaaring ito ay dahil ang thermocouple ay hindi sapat na mainit upang buksan ang balbula ng gas. Maghintay ng ilang minuto at pagkatapos ay ulitin ang pamamaraan sa itaas. Sa panahong ito pindutin nang matagal ang pulang pindutan ng pag-reset o palugitin ang umbok para sa mga 45 hanggang 60 segundo.
5. Kapag nag-apoy ang mga pangunahing burner ng pugon, ayusin ang termostat sa nais na setting.

05 ng 06

Kung ang Pilot ay Hindi Manatiling Lit

Kung sinunod mo ang mga nakaraang hakbang sa pag-iilaw sa piloto at hindi pa rin ito ilaw, o kung hindi man ay mananatiling naiilawan, malamang na may problema ka sa thermocouple o mga kailangang pagsasaayos na dapat gawin sa piloto. Maaari mong makita na ang mga ilaw ng pilot, ngunit ito ay isang anemic naghahanap ng apoy. Iyon ay isang iba't ibang mga problema na titingnan namin sa susunod na seksyon.

06 ng 06

Ang Pilot ay May Isang Mahina o Irregular Flame

Kung ang mga ilaw ng pilot ngunit ang apoy ay isang mahina dilaw na apoy, hindi ito makakuha ng sapat na mainit upang init ang thermocouple sa set point nito na nagbibigay-daan sa gas balbula upang buksan.

Ang likas na gas na apoy ay dapat na isang maliwanag na asul na may dulo ng apoy na may isang kulay ng dilaw. Ang isang propane apoy ay dapat magkaroon ng isang maasul na berde na apoy na may kulay ng dilaw sa dulo. Ang apoy ay dapat na malakas na sapat upang matumbok ang thermocouple tip tungkol sa 1/2 pulgada mula sa tip dulo. Kung ang apoy ay mahina o nakagagalaw na naghahanap, suriin upang makita na ang isang simoy o draft ay hindi pamumulaklak sa mga ito.

• Pagsasaayos ng Apoy: Karaniwan ang isang maliit na tornilyo sa katawan ng balbula ng pilot na ayusin ang apoy. Maaari kang sumangguni sa mga tagubilin ng gumawa upang mahanap ang tornilyo. Lumiko ang tornilyo kung kinakailangan upang ayusin ang apoy ihagis.
• Dilaw na Apoy: Ang isang dilaw na apoy ay sanhi ng kawalan ng hangin at hindi kumpletong pagkasunog. Ito ay maaaring sanhi ng isang marumi pilot tube tip.
• Split Flame: Ito ay sanhi ng dumi sa pilot tube. Kumuha ng karayom ​​o maliit na kuko at malinis na malinis ang tubo.
• Pag-flickering o Wavering Flame: Ang isang apoy na flickers ay karaniwang sanhi ng isang draft.