Maraming mga tao na nagsisikap na ayusin ang isang hurno na hindi magsisimula ay maaaring matagpuan sa kanilang sorpresa na wala silang "pilot light". Kaya't kung hinihiling mo ang tanong na "Ang lahat ba ng hurno ay may mga ilaw ng pilot?" ang sagot ay Hindi. Sa katunayan, ang karamihan sa mga hurno sa mga araw na ito ay walang mga ilaw sa piloto, o hindi bababa sa nakatayo na mga ilaw ng piloto-ang uri na nasusunog sa lahat ng oras at dapat na maging relighted kapag lumabas sila. Ang pilot light ay isang uri ng sistema ng pag-aapoy, at ang iyong pugon ay malamang na magkaroon ng isa sa mga sumusunod na tatlong uri.
Standing Pilot Ignition
Marahil ay pamilyar ka sa isang ilaw ng ilaw na nakatayo. Ito ay isang maliit na asul na apoy na nakaupo sa harap ng isa sa mga burner ng hurno at patuloy na sinusunog. Ang mga hot water heaters, gas fireplaces, at old gas stoves ay kadalasang may katulad na mga ilaw ng pilot. Kung ang iyong pugon ay may isang maliit na ikot na hawakan sa balbula ng gas na may mga salita OFF / ON / PILOT, mayroon kang isang pag-aapoy na nakatayo sa piloto. Narito kung paano muling mag-ilaw gas pugon nakatayo pilot .
Paulit-ulit na Pilot Ignition
Kung mayroon kang mas bagong pugon (o isa na may rating ng AFUE sa itaas 80), malamang na mayroong isang electronic ignition system. Ang isang uri ng electronic ignition ay isang paulit - ulit na pilot . Ang sistemang ito ay aktwal na gumagamit ng isang apoy ng piloto, ngunit ito ay ilaw lamang kapag mayroong isang tawag para sa init mula sa termostat . Ang electronic control board ng pugon ay nagpapatakbo ng isang electric igniter na gumagamit ng mataas na boltahe na spark upang magaan ang piloto. Ang piloto, sa pagliko, ay nagliliwanag ng gas para sa mga burner.
Sa sandaling makumpleto ang ikot ng burn, pareho ang mga burner at ang pilot ay patayin. Maaari mong tukuyin ang isang paulit-ulit na piloto sa pamamagitan ng mabibigat na sukat na kawad nito na humahantong sa isang aparato na may metal tip na nakaposisyon sa tabi ng dulo ng isang maliit na linya ng gas, na nagbibigay ng pilot na apoy.
Hot Surface Ignition
Karamihan sa mga hurno na may electronic ignition ay may mainit na ibabaw igniter o HSI.
Ito ay isang simpleng bahagi na binubuo ng isang ceramic na tinidor o dila na naka-attach sa isang squarish plastic base na may dalawang wires. Ang igniter ay nakaupo sa linya kasama ang isa sa mga gas burner. Kapag mayroong isang tawag para sa init mula sa termostat, ang tinidor ay kumakain hanggang sa ito ay mainit-init. Ang gas valve pagkatapos ay bubukas at ang gas ay ignited ng kumikinang na igniter. Ang mga mainit na igniters sa ibabaw ay nasusunog sa paglipas ng panahon, ngunit madali itong palitan. Maaari mong suriin ang karaniwang kung ang isang mainit na ibabaw igniter ay gumagana lamang sa pamamagitan ng pagtingin sa mga louvers ng harap na takip kapag mayroong isang tawag para sa init. Ang mga pelikulang nagniningning ay maliwanag, kaya kung wala kang anumang liwanag, isang bagay na mali. Sa kabilang banda, kung ang igniter ay hindi hihinto sa pagkinang, may problema sa electronic control board ng pugon.
Ano ang Maling Sa Pilot Lights?
Ang pangunahing problema sa mga nakatayong piloto ay ang pag-aaksaya ng gas, sa tune ng humigit-kumulang 4 hanggang 5 therms kada buwan. Ang isang therm ay ang yunit ng panukalang matatagpuan sa karamihan ng mga tao ang mga natural na gas bill. Sa pambansang average na sa paligid ng $ 1 / therm, na gumagana sa $ 4 sa $ 5 bawat buwan o $ 480 sa $ 600 sa loob ng isang 10-taon na panahon. Ang iba pang problema sa mga nakatayong piloto ay ang kanilang pagkahilig na lumabas, kadalasan kapag mahangin o kapag ang butas sa linya ng suplay ng piloto ay na-block.
Minsan mukhang lumabas sila para sa walang dahilan maliban sa upang gawing komplikado ang iyong araw. At iyan ang mali sa mga ilaw ng pilot.